Test du Thrustmaster TMX

Le TMX est le volant de course Thrustmaster d’entrée de gamme sous licence Xbox et PC. Mais est-il capable de détrôner le Logitech G920 de la première place du classement des volants de course les plus économiques ? C’est ce que nous allons découvrir dans cet article détaillé !

Vous êtes donc à la recherche d’un volant de course économique pour votre Xbox One et Xbox Series X. Mais avec de très bons volants de course économiques disponibles chez Logitech et Thrustmaster, lequel choisir ?

Nous avons passé beaucoup de temps avec le Logitech G29 / G920 et le Thrustmaster TMX. Cet avis d’expert sur le Thrustmaster TMX vous aidera, nous l’espérons, à décider quel volant de course économique acheter !

C’est quoi le Thrustmaster TMX ?

T150, TMX, T300… Il peut être difficile de déchiffrer quel volant de course Thrustmaster est le mieux adapté pour vous. Pour dissiper toute confusion potentielle, le TMX est le volant de course économique de Thrustmaster. Il est conçu pour être utilisé sur les consoles Xbox.

Il s’agit essentiellement du même volant de course que le T150. La principale différence est que le T150 est conçu pour les consoles PlayStation, et ne fonctionne pas sur Xbox. Si vous êtes un joueur Xbox, vous devrez opter pour le Thrustmaster TMX.

Il est courant dans la communauté des simulateurs de course d’avoir un volant différent pour chaque console. C’est ainsi que les fabricants de volants contournent les différences de sécurité et d’architecture système des consoles Xbox et PlayStation.

À titre de comparaison, Logitech propose le G29 pour la PS4 et le G920 pour la Xbox One et la série X. Le fabricant de volants haut de gamme Fanatec propose également des volants spécifiques pour chaque console.

Quelle est la différence entre le Thrustmaster TMX et le T150 ?

Quelle est la différence ? Pas grand chose en fait. Les deux volants fonctionnent exactement de la même manière sur PC, et presque tous les éléments internes sont exactement les mêmes dans les deux volants. Les principales différences résident dans l’apparence des volants eux-mêmes.

Vous verrez clairement, en regardant le TMX et le T150 côte à côte, que la configuration des boutons est différente. Chaque volant est adapté à sa console compatible. Le TMX utilise les boutons classiques A, B, X et Y, tandis que le T150 utilise le carré, le cercle, le triangle, etc. de la PlayStation.

À notre avis, le volant du TMX a un peu plus de classe que celui du T150. Cela est dû uniquement aux poignées bleues PlayStation sur le T150. Nous préférons de loin le cuir noir, plus réaliste, du TMX.

Les deux volants de course ont le même diamètre, et les deux se sentent presque identiques dans votre main. Cela est également dû au retour de force, qui est identique sur les deux bases de volant.

Comment se comporte le volant TMX ?

A première vue, le TMX semble correct pour un volant de course économique. Vous ne trouverez certainement rien de trop voyant ici, car il a été conçu pour faire son travail et c’est tout.

Si vous regardez simplement le volant de course lui-même, il peut sembler un peu désuet en raison de sa conception. Il est très simple, et le volant n’a pas beaucoup d’allure.

Comparé au Logitech G29, qui est son principal concurrent. Le G920 a un aspect beaucoup plus moderne. Il incorpore un cuir plus agréable autour du volant par rapport au volant partiel en plastique et en caoutchouc du TMX. Et le corps métallique de la molette est beaucoup plus profilé et élégant.

Dans l’ensemble, le Logitech G920 est beaucoup plus beau et plus agréable à tenir en main.

Le TMX est équipé de deux palettes de changement de vitesse, comme la plupart des volants de course. Celles-ci sont raisonnablement réactives à l’utilisation. Le clic lorsque vous effectuez un changement de vitesse n’est pas très satisfaisant mais cela a fonctionné assez bien pour nous.

Quelles sont les performances du TMX ?

Passons maintenant à l’essentiel de cet article, à savoir les performances du TMX en jeu. Tout d’abord, parce que ce volant a été conçu spécifiquement pour les consoles Xbox. Tous les boutons fonctionnent parfaitement, aussi bien pendant la conduite que dans le menu.

Le D-Pad intégré permet de naviguer facilement dans les menus avant de se lancer dans une course. Et vous n’aurez pas besoin de passer de la manette au volant.

Une fois que vous serez en course, vous commencerez à remarquer le retour de force de la courroie dans toute sa gloire. Si vous avez déjà conduit avec un volant de course Logitech G29, vous remarquerez à quel point ce volant est bruyant. Conduire avec le TMX est une histoire complètement différente.

Le Thrustmaster TMX est très silencieux lorsque vous conduisez, et cela est dû à la courroie lisse qui transfère le retour de force.

Non seulement il est silencieux, mais le détail du retour de force est très doux. Avec le Logitech G29, vous pouvez sentir les engrenages grincer, ce qui peut vous faire scier le volant de manière peu naturelle.

Le TMX ne souffre pas du tout de ce problème et le retour de force est assez naturel.

Retour de force

En ce qui concerne la force du retour de force, le Thrustmaster TMX est correct. Il manque de force par rapport à de nombreux volants de course. Mais pour un volant de course d’entrée de gamme, le retour de force est un bon point fort.

Vous ne voudrez certainement pas courir avec ce volant de course pendant de nombreuses années, si vous êtes sérieux au sujet de la simulation de course. Mais pour une première entrée dans le monde de la simulation de course, il est plus qu’adéquat.

Les pédales fournies sont l’une des plus grandes faiblesses du TMX. Elles sont entièrement construites en plastique, ce qui leur donne un aspect et un toucher bon marché. Mais outre la qualité de fabrication, ces pédales manquent tout simplement de la sensation agréable qu’un pédalier devrait avoir.

Il y a une bonne résistance au frein et à l’accélérateur, mais aucun n’émule particulièrement bien une vraie voiture de route. De plus, il n’y a pas de troisième pédale d’embrayage, ce qui signifie que vous ne pouvez pas vraiment utiliser l’accessoire de changement de vitesse.

Ces pédales feront l’affaire pendant les premiers mois, le temps que vous vous habituiez à conduire avec un volant de course. Mais nous vous recommandons vivement d’opter pour les pédales T3PA-Pro !

Compatibilité

L’avantage d’avoir un volant de course conçu pour une console spécifique, c’est qu’il fonctionne tout simplement ! Dès que vous connectez votre volant à votre console via le câble USB. Il apparaîtra dans tous les jeux de course compatibles auxquels vous jouez. C’est tout simplement plug and play. Parfait.

En plus d’être parfaitement compatible avec la Xbox One, le volant TMX fonctionne également avec toute la gamme de périphériques Thrustmaster. Vous pouvez passer au pédalier T3PA-Pro, que nous vous recommandons vivement !

Lisez notre critique des pédales Thrustmaster T3PA-Pro pour savoir pourquoi elles devraient être votre première mise à niveau !

Vous pouvez également connecter le levier de vitesse officiel Thrustmaster pour une immersion supplémentaire dans vos courses. Lisez notre critique du Thrustmaster TH8A Shifter ici.

Combien coûte le Thrustmaster TMX ?

Si vous êtes à la recherche de l’un des volants de course à retour de force les moins chers, il y a de bonnes nouvelles. Le Thrustmaster TMX et le jeu de deux pédales coûtent moins de 200€. Super, non ?

Eh bien, comme je viens de le mentionner, il s’agit du prix de l’ensemble de deux pédales. Celui-ci comprend le volant de course et un ensemble de deux pédales en plastique assez basique. Cet ensemble de deux pédales n’est pas génial.

Il fonctionne… bien. Vous pouvez évidemment freiner et accélérer avec elles de manière plus réaliste qu’avec une manette. Mais la pédale de frein est un peu terne, et il n’y a pas de troisième pédale d’embrayage. Donc, même si vous avez acheté un levier de vitesse pour votre simulateur, vous ne pourrez pas l’utiliser avec ce kit de base.

Vous pouvez cependant passer aux pédales T3PA-Pro. Il s’agit d’un ensemble complet de trois pédales, avec un module de freinage inclus pour un freinage plus réaliste. Ce set est un must si vous êtes un pilote Thrustmaster !

Nous ne pouvons pas dire à quel point cet ajout de pédales améliore l’immersion et le gameplay. Pour une analyse complète, lisez notre critique de la pédale T3PA-Pro.

Cependant, lorsque vous commencez à ajouter des améliorations supplémentaires aux pédales, les prix ont tendance à augmenter quelque peu. Ainsi, votre volant économique se transforme en un volant de course pas si économique que ça…

Le volant de course coûte environ 180€, plus le pédalier amélioré qui coûte environ 150€. Et votre volant de course économique coûte maintenant plus de 300€. Par coïncidence, cela l’aligne sur le prix du Logitech G29/G920.

Pour le même prix, vous pouvez donc avoir soit le Logitech G920, soit le Thrustmaster TMX avec les pédales T3PA-Pro incluses.

Devriez-vous acheter un Thrustmaster TMX ?

Si vous n’avez jamais couru avec un volant de simulation de course, le Thrustmaster TMX avec son pack de deux pédales est un excellent point de départ. Pour moins de 200€, vous pouvez acheter ce volant de course, avec ses pédales, et participer à des courses en un rien de temps.

Cependant, si vous recherchez un volant de course économique pour la compétition, vous devrez ajouter les pédales T3PA-Pro. Cela porte le prix à environ 300€.

Pour ce prix, vous n’êtes pas très loin du prix du volant Thrustmaster TX. Si vous êtes sérieux au sujet de la simulation de course, il pourrait être un investissement judicieux d’acheter le Thrustmaster TX dès le départ.

Le TX est un meilleur volant à tous points de vue que ce TMX. Et cela vous évitera d’avoir à effectuer une mise à niveau ultérieurement, moyennant une dépense initiale légèrement supérieure.

Mais revenons à la question principale. Le Thrustmaster TMX est-il le meilleur volant de course à petit prix, et devez-vous l’acheter ? Il s’agit très probablement du meilleur volant de course que vous pouvez acheter aujourd’hui. Et pour les nouveaux pilotes de simulation, nous recommandons de choisir cet ensemble de volants.